新安江旅游 新安江旅游航道
導讀：新安江旅游 新安江旅游航道 1.新安江旅游航道 2.新安江航運 3.新安江旅游航道整治 4.新安江旅游航道整治 立項 5.新安江旅游航道圖 6.新安江旅游航道整治工程 7.新安江風景名勝區 8.新安江旅游航道規劃 9.新安江航道等級 10.新安江旅游航道設計 11.新安江旅游航道整治工程何時開工
1.新安江旅游航道
1．長江(包括京杭運河和淮河)
(1)通航狀況。長江是世界上第二大河，也是內河航運最發達的河流，被稱為中國的黃金水道，共有通航支流3600多條，其干支流合計通航里程為7萬多公里(含京杭運河和淮河)。
長江支流眾多，主要有嘉陵江、湘江、漢江、贛江，以及京杭運河和淮河等。其通航能力千差萬別，大體是：上游主要支流一般可通200噸以下船舶；中游各主要支流，除湖區航道外，一般可通300噸以下船舶；下游支流甚多，河道平緩，除京杭運河蘇北段可通500—1000噸級駁船隊及淮河干流可通航200—300噸級駁船隊外，其它大部分支流只能通行100噸級駁船隊。但就其通航能力而言，因下游水系水量平穩，年際變化小，且航道也較穩定，因而年通過能力并不比中、上游河流小。
(2)航道系統的區域劃分。長江水系支流、湖泊眾多，主干航道與支流航道、支流航道與支流航道之間的關系較為復雜。根據相互溝通情況和相應的地區位置，可大體將整個長江水系劃分為以下八個次一級的航道系統區：
1)以重慶為中心的西南航道系統區。包括干流金沙江和長江，以及岷江、大渡河、青衣江、沱江、嘉陵江、涪江、渠江、烏江、綦江、赤水河、南廣河和關河等各個支流，其合計通航里程為9574公里。
2)以長沙為中心的洞庭湖水系航道系統區。包括湘水、資水、沅水、澧水以及洞庭湖湖區航道網，總計通航里程為10252公里(包括沅水在貴州省境內的311公里航道)。
3)以武漢為中心的江漢航道系統區。包括長江及漢水、堵河、丹江、唐白河、通順河、漢北河、府河、清江、內荊河、陸水、金水、大冶湖等，總計通航里程為9418公里(包括漢水在陜西境內的455公里航道)。
4)以南昌為中心的鄱陽湖水系航道系統區。包括贛江、撫河、信江、饒河、修水、錦江、袁水、禾水、昌江，以及鄱陽湖湖區航道等。合計通航里程為4937公里。
5)以合肥為中心的巢湖水系航道系統區。包括巢湖湖區航道、南淝河、豐樂河、杭埠河、派河、金牛河、塘串兆河、柘皋河、裕溪河、洲河等，總計通航里程為1283公里。
6)以上海為中心的長江三角洲航道系統區。長江三角洲航道網系由蘇北航道網、蘇南航道網和杭嘉湖內河航道網組成，這里河網密布，互相穿插交織，形成了總里程達29617公里的通航網絡。
7)淮河水系航道系統區。包括淮河干流航道及支流沙潁河、渦河、西淝河、茨淮新河、大潛山干渠、新汴河等等，總計通航里程達2678公里。
8)錢塘江水系及浙東航道系統區。包括錢塘江干流及其支流新安江、金華江、浦陽江等，以及浙東的杭甬運河、曹娥江、奉化江等，總計通航里程為1451公里。
(3)航運發展的基本經濟條件。長江流域在中國社會經濟發展中占著非常重要的位置。所流經的十省市擁有全國人口的近一半，流域內礦產資源十分豐富，磷礦保有儲量占全國的2／3，煤炭儲量約占全國的13％，銻、鎢、錫等其他許多資源也很豐富或比較豐富。目前沿江產業經濟發展也已達到了一定的規模，這里除擁有全國最大的長江三角洲工業密集地區外，還有工業也較發達的寧蕪工業地區、武(漢)黃(石)工業地區和成渝工業地區等。
2．珠江
珠江是我國四大河流之一，由西江、北江、東江及珠江三角洲四大部分所組成，流域涉及六省區和越南部分地區，其中與航運關系密切的是廣東、廣西兩省。
珠江航運條件比較優越，其多年平均? ?流量為3380億立方米，僅次于長江居全國第二位，珠江又屬少沙性河流，多年平均含沙量僅0.27公斤／立方米。全水系合計通航里程為1.4萬多公里。
西江橫貫兩廣，是珠江水系的主要航道。西江航運干線自南寧經東平水道至廣州854公里，其中南寧至貴縣279公里，可通航80—120噸級輪駁船隊和200個客位的客輪；貴縣至梧州275公里，通航120—250噸級輪駁船隊及300客位客輪；梧州至廣州300公里，可通航1000噸級輪駁船隊和300—400客位的客輪。西江上游右江百色至南寧375公里，可通航120噸級輪駁船隊；支流柳江至桂平268公里，通航120—250噸級輪駁船隊和200客位客輪；紅水河都安紅渡以下可通航120噸級輪駁船。
北江和東江通航條件相對較差，通航船舶一般為50噸級，最大不超過100噸級(譚林生，1989)。珠江三角洲水網縱橫交錯，有通航水道800多條，通過八個口門河海相通，通航里程5300多公里，其中前山水道通航100噸級船舶；陳村水道通航300噸級船舶；蓮沙蓉水道通航500噸級船舶。珠江干流一般能通航1000—20000噸級海輪。
珠江流域也有較豐富的礦產和農產資源，珠江三角洲一帶原有經濟基礎也較好，自對外開放以來，這里也隨之而成為我國對外開放度最高，商品經濟和外向型經濟最為活躍，以及整體經濟發展最快的地區，這種發展勢頭，目前正向流域各地擴展，從而也為今后珠江內河水運的進一步發展，增添了一大強勁推動力量。
3．黑龍江
黑龍江系中蘇界河，干流長2820公里，其中中蘇界河自恩和哈達至伯力長1890公里，全部可以通航。黑龍江水深條件較好，可通航500—1000噸級船舶；松花江是黑龍江的主要支流，也是黑龍江水系的水運干線，通航里程864公里，可通行500—1000噸級船舶；中蘇界河烏蘇里江也有較好的水深條件，可通航500—1000噸級船舶；此外，嫩江也是黑龍江水系的一條主要通航河流。
黑龍江水系雖有較好的水深條件，但實際貨運量卻不多，黑龍江航運局和地方水運部門1988年完成的貨運量和周轉量，分別僅及長江輪船公司的9％和4％。原因之一是黑龍江干支流為季節性封凍河流，每年有五、六個月斷航；原因之二是干流和烏蘇里江支流都位于中蘇邊界，遠離經濟發達區，形不成較大運量。目前約有80％以上的貨運量都集中在經濟較發達地區的松花江支流上。
2.新安江航運
按照庫容排名中國前十的水庫是：
1、三峽水庫，最大庫容為393億立方米，主要作用是防洪、發電和航運。
2、丹江口水庫，最大庫容為339億立方米，主要作用防洪、南水北調、發電、灌溉和航運。
3、龍灘水庫，最大庫容為273億立方米，主要作用是發電、西電東送和航運。
4、龍羊峽水庫，最大庫容為247億立方米，主要作用是發電、兼有防洪、防凌和灌溉等作用。
5、糯扎渡水庫，最大庫容為237億立方米，主要作用是發電、西電東送。
6、新安江水庫，最大庫容為220億立方米，主要作用是發電、防洪、航運、旅游和灌溉等作用。
7、大七孔水庫，最大庫容為190億立方米，主要作用是發電、扶貧、西電東送。
8、小灣水庫，最大庫容為151億立方米，主要作用是發電、兼有防洪、攔沙、航運和灌溉等作用。
9、水豐水庫，最大庫容為146億立方米，主要作用是發電、防洪、灌溉等作用。
10、新豐江水庫，最大庫容為139億立方米，主要作用是發電、兼有防洪、灌溉、航運、供水、養殖、壓咸等作用。
3.新安江旅游航道整治
月潭湖面積為10平方公里。
月潭湖旅游區位于安? ?省黃山市休寧縣境內，地處新安江主源率水河中游，依托建設中的月潭水庫工程，沿多條重要道路向外圍拓展，形成月潭湖旅游發展的核心區域。旅游區規劃面積114.21平方公里（湖面水域面積約10平方公里，通航航道約21公里），涉及陳霞鄉、海陽鎮、溪口鎮三個鄉鎮，距休寧縣城約19公里，距黃山市約29公里。
4.新安江旅游航道整治 立項
錢塘江寬。
錢塘江位于我國浙江省，最終注入東海，在它入海口的海潮即為錢塘潮，天下聞名，每年都有不少游客前來觀看這一奇景。海潮到來前，遠處先呈現出一個細小的白點，轉眼間變成了一縷銀線，并伴隨著一陣陣悶雷般的潮聲，白線翻滾而至。幾乎不給人們反應的時間，洶涌澎湃的潮水已呼嘯而來，潮峰高達3—5米。
5.新安江旅游航道圖
答案是：新安江不是人工河。
新安江，又稱徽港，錢塘江水系干流上游段，發源于安徽徽州（今黃山市）休寧縣境內，東入浙江省西部，經淳安至建德與蘭江匯合后為錢塘江干流桐江段、富春江段，東北流入錢塘江，是錢塘江正源。干流長373公里，流域面積1.1萬多平方公里。
新安江水力資源較為豐富，流域內有豐樂、新安江兩座水庫。解放前其航運由屯溪直達杭州，解放后水庫截斷航線，航運幾乎停頓。
新安江素以水色佳美著稱。沿江有白沙大橋、朱池、落鳳山、千島湖、梅城、劉長卿別墅、雙塔凌云、新安江水庫等勝跡。新安江作為國家級風景名勝區向有“奇山異水，,天下獨絕”之稱。
6.新安江旅游航道整治工程
錢塘江寬度為500米到900米。長江寬度為4000到5000米。
錢塘江蘭溪以下為主航道，通航30～100噸級船舶。杭州以下僅通航外海小輪。新安江是溝通浙西和皖南的重要航道,航道在新安江大壩中斷,上、下分段通航，汽輪溯新安江可達安徽屯溪。
長江的形成發在距今1.4億年前的侏羅紀時的燕山運動，在長江游形成了唐古拉山脈，青藏高原緩緩抬高，形成許多高山深谷、洼地和裂谷。
7.新安江風景名勝區
答案是：新安江不是人工河。
新安江，又稱徽港，錢塘江水系干流上游段，發源于安徽徽州（今黃山市）休寧縣境內，東入浙江省西部，經淳安至建德與蘭江匯合后為錢塘江干流桐江段、富春江段，東北流入錢塘江，是錢塘江正源。干流長373公里，流域面積1.1萬多平方公里。
新安江水力資源較為豐富，流域內有豐樂、新安江兩座水庫。解放前其航運由屯溪直達杭州，解放后水庫截斷航線，航運幾乎停頓。
新安江素以水色佳美著稱。沿江有白沙大橋、朱池、落鳳山、千島湖、梅城、劉長卿別墅、雙塔凌云、新安江水庫等勝跡。新安江作為國家級風景名勝區向有“奇山異水，,天下獨絕”之稱。
8.新安江旅游航道規劃
錢塘江寬。
錢塘江位于我國浙江省，最終注入東海，在它入?？诘暮３奔礊殄X塘潮，天下聞名，每年都有不少游客前來觀看這一奇景。海潮到來前，遠處先呈現出一個細小的白點，轉眼間變成了一縷銀線，并伴隨著一陣陣悶雷般的潮聲，白線翻滾而至。幾乎不給人們反應的時間，洶涌澎湃的潮水已呼嘯而來，潮峰高達3—5米。
9.新安江航道等級
錢塘江寬。
錢塘江位于我國浙江省，最終注入東海，在它入海口的海潮即為錢塘潮，天下聞名，每年都有不少游客前來觀看這一奇景。海潮到來前，遠處先呈現出一個細小的白點，轉眼間變成了一縷銀線，并伴隨著一陣陣悶雷般的潮聲，白線翻滾而至。幾乎不給人們反應的時間，洶涌澎湃的潮水已呼嘯而來，潮? ??高達3—5米。
10.新安江旅游航道設計
當地概況
簡稱：浙
民族：主要少數民族有畬族，聚居于浙東南的麗水市
省會：杭州市
區劃：全省共分為11個省級市，88個縣、市、區
交通：鐵 路 2005年，溫福鐵路、甬臺溫鐵路等項目開工建設。
公 路 2005全年新增高速公路通車里程391公里。
港 口 浙江有可建深水港的海岸線300多公里。已建成以寧波、舟山、乍浦、海門和溫州五大港為主的34個港口，有萬噸級以上泊位44座，年貨物通過能力2.7億噸，與世界上70多個國家和地區的400個，港口有運輸往來，并開通了美國、日本及香港的班輪航線。中國四大中轉港之一的寧波北侖港，可?？?0萬噸級貨輪，是中國目前最大、最好的進口鐵礦中轉基地。舟山港已跨入國家級大型港口的行列。舟山岙山可?？?5 萬噸超級油輪，是中國最大的石油中轉碼頭。2005年，主要沿海港口貨物吞吐量4.3億噸，增長19.4%。全年新增港口吞吐能力2166萬噸。
水 運 全省有內河航道 1.04萬公里，居全國第3位；干線航道10條，1230公里；內河港口105個，年貨物通過能力2.1億噸。
航 空 浙江現有杭州、寧波、溫州、黃巖、義烏、衢州、舟山7個機場，開
通國內、國際航線160余條。新的杭州蕭山機場已建成通航。
浙江省簡稱浙，地處中國東南沿海，長江三角洲南翼。東臨浩瀚的東海，南、西、北分別與福建、江西、安徽、江蘇及中國最大的城市上海接壤，背依內陸廣闊的腹地。浙江以文物之邦、旅游之地著名，是我國東南沿海社會經濟與文化比較發達的地區，也是我國重要的旅游省。全省總面積10.18萬平方公里。人口4000多萬。全省共劃9地級市、2地區、20縣級市、45縣、1自治區。省會杭州。
浙北平原是全國著名的魚米之鄉、絲綢之府，重要的黃麻、桑蠶產區。浙江絲綢歷史悠久，距今已有4700多年歷史。浙江是綠茶、毛竹的主要產地，著名的龍井茶馳名中外。浙江也是中國書法的圣地，歷史上曾出現過王羲之、褚遂良、吳昌碩等書畫大家。盛產大、小黃魚、帶魚、烏賊四大海魚及四大家魚。
浙江是中國著名的旅游勝地，旅游景點眾多，類型豐富，有重要地貌景觀800余處，水域景觀200余處，生物景觀100余處，人文景觀100余處。全省現有西湖、兩江一湖（富春江－新安江－千島湖）、雁蕩山、楠溪江、普陀山、嵊泗列島、天臺山、莫干山、雪竇山等14個國家級風景名勝區，居中國首位。此外還有省級風景名勝區42個，杭州之江國家旅游度假區和蕭山湘湖、溫州甌江、紹興會稽山等省級旅游度假區13個。省會杭州是中國七大古都之一，也是中國著名的風景旅游城市，以秀麗迷人的西湖自然風光聞名于世。
浙東水鄉佛國游。浙東具有中國典型的水鄉地貌。從杭州至紹興、寧波一帶，水網交織、阡陌縱橫；舟山是海島，山、海風光美麗壯觀。這里的居民擇水而居，采石筑橋，生活方式獨特。無論自然景觀還是人文遺產均異常豐富，可感受到古老傳統和現代文明渾然一體之美。景點主要有紹興柯巖、中國書法圣地蘭亭、中國最古老的藏書樓天一閣、新昌大佛、寧波奉化溪口、滕頭村、河姆渡遺址、四大佛教名山之一普陀山等。
浙西名山名水游。從杭州向西而行，沿錢塘江、富春江、新安江至千島湖。這是中國著名的黃金旅游線之一。景點主要有嚴子陵釣臺、富春江“小三峽”、瑤琳仙境、富陽古法造紙及古籍印刷作坊、浙西大峽谷、山里人家、紅燈籠鄉村家園、天目溪漂流、蘭溪諸葛八卦村、龍游石窟、建德九姓漁民婚禮、大慈巖及? ??島湖等。
浙南奇山秀水游。由寧波沿東南海岸南下至溫州，沿途可游覽天臺山、雁蕩山、楠溪江3個國家級風景名勝區。新昌的大佛寺，天臺山的國清古剎、石梁飛瀑，雁蕩山的靈峰、靈巖、大小龍湫以及楠溪江沿岸古鎮均為浙江山水之上品。主要景點有武義俞源太極星象村、永康方巖，溫嶺長嶼硐天，溫州南麂列島、洞頭漁家樂、瑤溪、澤雅、雁蕩山、楠溪江，縉云仙都等。
浙北絲鄉古鎮游。從杭州乘車至嘉興，再轉乘游船沿古運河直達中國另一個名城蘇州；也可從杭州出發經湖州，乘船觀賞太湖風光，直達風景旅游城市無錫。杭嘉湖平原是著名的蠶鄉，也是古代絲綢文明的發祥地之一。沿途游人可感受到小橋流水的風情，還可參與采桑、喂蠶、織布、印藍花布等活動。主要景點有南潯絲業會館、小蓮莊、方丈港蠶村、西塘、南北湖、烏鎮等。特別值得一提的是錢江涌潮，是北半球獨一無二的自然景觀，每年都吸引著大批的海內外旅游者。
民風民俗
浙江是文化大省，出過許多名人，而且文化氛圍濃厚。特別是社會風俗方面更是有其獨特的現象和意味。
一、 祭祀
浙江人同其他省市相比雖然經濟上很發達，但是人們在祭祀這一中國傳統文化方面的傳統卻并沒有隨著經濟、文化上的西化而逐漸消亡。
浙江的農村個體經濟相對發達。但是思想上卻相對還很滯后。因為，人們有了錢，不會像城里人去豐富精神生活，如上網，買書等，而傳統的儒家文化、封建迷信在浙江的農民腦子里仍然根深蒂固。他們寧可把錢用于祭祀，也想不到投資于自身。這是浙江農民的樸實。
經濟越發達，用于祭祀方面的耗費越大。廣東省一年用于祭祀死人方面的投資就達300多億元人民幣。浙江的農民也欲與之爭高低，不斷加大“投資”。
僅嘉興桐鄉一地，其投資于迷信祭祀的耗費就很驚人。他們清明節祭祀先祖，先將兩大桌子擺在墳前，東西方向擺上12把椅子，南北方向不擺，供祭祀叩拜用。再在桌上擺上大量酒菜。然后象征性的開門，吆喝道：“吃飯了……”意思是請“地下”的先考們來吃飯。大約過了三十分鐘，等飯菜冷畢，再舉家熱后食用。其時這帶有很大的欺騙性，如果真正請先考們食用，自己就不能食用，那是祖先吃的！祖制是碰不得的——這是中國農民千百年來的傳統。而城市人同樣也祭祀，他們不用擺上一大桌酒菜，而是象征性的擺上一碗米飯或一碗面食，再燒柱香，也不叩頭，而是鞠躬，把家里的喜事告訴先祖，如孩子結婚了，孩子考上大學了。再把香插入香爐，以求香火永駐，人丁興旺。
城市里的墳墓也比較小，代表了一定的傳統即可，農村則要求闊氣，墳墓有的占兩畝，他們圖得是祖先在九泉之下也能享福。
中國傳統文化在中國人心中是永不磨滅的，城市經濟發達，但也擺脫不了迷信的上墳；農村經濟落后，但也要比城市里在祭祀方面的投資大。浙江農民窮，窮得不是物質，而是精神。精神上迷信封建，把大量金錢花在毫無意義的大規模祭祀上，恐怕不僅是外國人，而且我們的子孫后代也會笑我們迂腐和愚昧。
二、 春節風俗
浙江農村如嘉興地區，往往一家人包括外公婆等都住在一起。過年時，親戚一家人聚集在外公外婆，爺爺奶奶家里共享天倫之樂、除夕之樂。在一起的人往往很多，那么就擺上幾桌酒席，大人一桌，小孩一桌，兄弟姐妹一桌。年初一，就下親戚家拜年。城市里像金華地區，人們往往一個三口之家在家里吃年夜飯；有時會下飯館吃酒席，親人聚會。
年初一會去長? ??家拜年，收點紅包，曰“壓歲錢”。以后幾天，便全前往親戚朋友家拜年，賀新春。也會邀親朋好友來家吃頓飯，共話一年來的生活不、學習、工作，為來年祝福。而后打牌，看電視、上網，娛樂活動豐富多彩。
11.新安江旅游航道整治工程何時開工
1．長江(包括京杭運河和淮河)
(1)通航狀況。長江是世界上第二大河，也是內河航運最發達的河流，被稱為中國的黃金水道，共有通航支流3600多條，其干支流合計通航里程為7萬多公里(含京杭運河和淮河)。
長江支流眾多，主要有嘉陵江、湘江、漢江、贛江，以及京杭運河和淮河等。其通航能力千差萬別，大體是：上游主要支流一般可通200噸以下船舶；中游各主要支流，除湖區航道外，一般可通300噸以下船舶；下游支流甚多，河道平緩，除京杭運河蘇北段可通500—1000噸級駁船隊及淮河干流可通航200—300噸級駁船隊外，其它大部分支流只能通行100噸級駁船隊。但就其通航能力而言，因下游水系水量平穩，年際變化小，且航道也較穩定，因而年通過能力并不比中、上游河流小。
(2)航道系統的區域劃分。長江水系支流、湖泊眾多，主干航道與支流航道、支流航道與支流航道之間的關系較為復雜。根據相互溝通情況和相應的地區位置，可大體將整個長江水系劃分為以下八個次一級的航道系統區：
1)以重慶為中心的西南航道系統區。包括干流金沙江和長江，以及岷江、大渡河、青衣江、沱江、嘉陵江、涪江、渠江、烏江、綦江、赤水河、南廣河和關河等各個支流，其合計通航里程為9574公里。
2)以長沙為中心的洞庭湖水系航道系統區。包括湘水、資水、沅水、澧水以及洞庭湖湖區航道網，總計通航里程為10252公里(包括沅水在貴州省境內的311公里航道)。
3)以武漢為中心的江漢航道系統區。包括長江及漢水、堵河、丹江、唐白河、通順河、漢北河、府河、清江、內荊河、陸水、金水、大冶湖等，總計通航里程為9418公里(包括漢水在陜西境內的455公里航道)。
4)以南昌為中心的鄱陽湖水系航道系統區。包括贛江、撫河、信江、饒河、修水、錦江、袁水、禾水、昌江，以及鄱陽湖湖區航道等。合計通航里程為4937公里。
5)以合肥為中心的巢湖水系航道系統區。包括巢湖湖區航道、南淝河、豐樂河、杭埠河、派河、金牛河、塘串兆河、柘皋河、裕溪河、洲河等，總計通航里程為1283公里。
6)以上海為中心的長江三角洲航道系統區。長江三角洲航道網系由蘇北航道網、蘇南航道網和杭嘉湖內河航道網組成，這里河網密布，互相穿插交織，形成了總里程達29617公里的通航網絡。
7)淮河水系航道系統區。包括淮河干流航道及支流沙潁河、渦河、西淝河、茨淮新河、大潛山干渠、新汴河等等，總計通航里程達2678公里。
8)錢塘江水系及浙東航道系統區。包括錢塘江干流及其支流新安江、金華江、浦陽江等，以及浙東的杭甬運河、曹娥江、奉化江等，總計通航里程為1451公里。
(3)航運發展的基本經濟條件。長江流域在中國社會經濟發展中占著非常重要的位置。所流經的十省市擁有全國人口的近一半，流域內礦產資源十分豐富，磷礦保有儲量占全國的2／3，煤炭儲量約占全國的13％，銻、鎢、錫等其他許多資源也很豐富或比較豐富。目前沿江產業經濟發展也已達到了一定的規模，這里除擁有全國最大的長江三角洲工業密集地區外，還有工業也較發達的寧蕪工業地區、武(漢)黃(石)工業地區和成渝工業地區等。
2．珠江< /p>
珠江是我國四大河流之一，由西江、北江、東江及珠江三角洲四大部分所組成，流域涉及六省區和越南部分地區，其中與航運關系密切的是廣東、廣西兩省。
珠江航運條件比較優越，其多年平均徑流量為3380億立方米，僅次于長江居全國第二位，珠江又屬少沙性河流，多年平均含沙量僅0.27公斤／立方米。全水系合計通航里程為1.4萬多公里。
西江橫貫兩廣，是珠江水系的主要航道。西江航運干線自南寧經東平水道至廣州854公里，其中南寧至貴縣279公里，可通航80—120噸級輪駁船隊和200個客位的客輪；貴縣至梧州275公里，通航120—250噸級輪駁船隊及300客位客輪；梧州至廣州300公里，可通航1000噸級輪駁船隊和300—400客位的客輪。西江上游右江百色至南寧375公里，可通航120噸級輪駁船隊；支流柳江至桂平268公里，通航120—250噸級輪駁船隊和200客位客輪；紅水河都安紅渡以下可通航120噸級輪駁船。
北江和東江通航條件相對較差，通航船舶一般為50噸級，最大不超過100噸級(譚林生，1989)。珠江三角洲水網縱橫交錯，有通航水道800多條，通過八個口門河海相通，通航里程5300多公里，其中前山水道通航100噸級船舶；陳村水道通航300噸級船舶；蓮沙蓉水道通航500噸級船舶。珠江干流一般能通航1000—20000噸級海輪。
珠江流域也有較豐富的礦產和農產資源，珠江三角洲一帶原有經濟基礎也較好，自對外開放以來，這里也隨之而成為我國對外開放度最高，商品經濟和外向型經濟最為活躍，以及整體經濟發展最快的地區，這種發展勢頭，目前正向流域各地擴展，從而也為今后珠江內河水運的進一步發展，增添了一大強勁推動力量。
3．黑龍江
黑龍江系中蘇界河，干流長2820公里，其中中蘇界河自恩和哈達至伯力長1890公里，全部可以通航。黑龍江水深條件較好，可通航500—1000噸級船舶；松花江是黑龍江的主要支流，也是黑龍江水系的水運干線，通航里程864公里，可通行500—1000噸級船舶；中蘇界河烏蘇里江也有較好的水深條件，可通航500—1000噸級船舶；此外，嫩江也是黑龍江水系的一條主要通航河流。
黑龍江水系雖有較好的水深條件，但實際貨運量卻不多，黑龍江航運局和地方水運部門1988年完成的貨運量和周轉量，分別僅及長江輪船公司的9％和4％。原因之一是黑龍江干支流為季節性封凍河流，每年有五、六個月斷航；原因之二是干流和烏蘇里江支流都位于中蘇邊界，遠離經濟發達區，形不成較大運量。目前約有80％以上的貨運量都集中在經濟較發達地區的松花江支流上。
Hash:35a0126fbed6726ca9a93896770fdfef250e476a
聲明：此文由 leaf 分享發布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯系我們 kefu@qqx.com